看着My Tiny設計及生產的場景，仿如置身在真實的香港街道中。(攝影：王嘉昌)

每個城市都有其專屬的交通工具或具象徵意義的建築物，這些都見證着社會變遷，盛載着幾代人的回憶及故事。隨社會發展，這些每天陪伴我們成長的或終有被淘汰一天，誰也沒法留住。

東方玩具有限公司創辦人吳凱俊（Steve）想到以另一方式保存它們，在兩年半前創立香港自家原創玩具品牌My Tiny（微影），致力設計及生產在香港各種交通工具及街道情景模型，希望打造一個屬於香港人的品牌，以香港玩具說好香港故事。My Tiny開業短短兩年半，車款由9款增至99款，全港已有3間專門店及300間分銷實體店，商品亦會出口至日本及台灣，新一年度營業額更預計達近4,000萬。

Steve是一個不折不扣的玩具迷，讀香港大學機械工程學時，上課前後總愛到灣仔太原街購買Tomica火柴盒玩具車，再於eBay網上平台放售。後於2002年，創立自家製的遙控坦克車品牌，並到全世界各大展覽會參展，曾獲「創業奇兵」計劃金獎。

不過好景不常，2013年品牌經歷歐債危機洗禮，出口生意大受打擊，最後只剩下五六十萬資金，同時欠下很多債務。拿着最後的一筆資金，Steve構思開創My Tiny，他坦言整個創立過程是一個奇迹。當初Steve靠着過往工作的人脈，兵行險着，把資金全押在一個兩小時拍車咪錶的模型場景上，怎料深受大眾歡迎，迅速回本，及後才開始設計及生產香港的火柴盒小汽車。

香港十四座小巴第一次和第二次樣辦。(攝影：王嘉昌)

生意失敗，為Steve留下一身債務，但當年做坦克車也為他留下做模型車的技巧及方法，更為他帶來人脈及出售商品知識。原來要設計、生產一輛在香港真正出現過的車成為火柴盒車仔，一點也不容易。要把火柴盒車仔模型造到與真實車輛的外觀一致，就要拿到不同公司及品牌的授權。舉例要造一輛GoGoVan客貨車，就要有GoGoVan、豐田汽車Hiace客貨車、印在GoGoVan車身上的廣告公司分別三個授權。過往的經歷教會Steve如何跟不同公司斡旋，拿下授權，令他們的模型車仔像真度極高，擊敗其他零星製造香港模型車仔的品牌，壟斷了整個香港模型車仔市場，成為唯一擁有多款香港模型車仔的品牌。

海洋公園纜車是今年最新出的產品，亦是Steve的最愛。(攝影：王嘉昌)

除了懂得拿下授權，主打「香港」二字，亦是Steve成功的主因。剛開業時，無論是生產車仔的廠商、還是分銷實體店的店主及公司，得悉My Tiny主要製作香港本地的車輛及場景後，都二話不說助其一臂之力。廠商不理最低定單數量要求為3,000至5,000，即使My Tiny只造1,000件模型也為其生產；分銷實體店的店主承諾無論銷售情況如何，貨品必會放在舖內一年，期間不會下架。Steve憶述，「佢哋一大班廠商去撐我哋，咁細嘅定單都肯接，都係因為一份香港嘅情懷，佢哋都好想我哋做啲嘢係可以保留到香港本地嘅情懷同埋歷史文化，結果呢個品牌真係做到係屬於香港人嘅。」

花了兩年的時間設計及生產，飛行服務隊用以搜救的超級美洲豹是最難生產的產品之一。(攝影：王嘉昌)

撰文：

林心怡